昨年の秋から調子の悪かったスピードメーター。分解して直そうと思ったものの、メーターのリムが外れずに断念。

ならばオークションで落札しようと片っ端から入札。しかし状態の良いものだと4,000円以上は当たり前。安値のものは状態が悪そうだったり、ライバルが多すぎて競りに負けたり。終了時刻をうっかり忘れて落札できないこともしばしば。

いつになったら落札できるんだぁ〜！と中古の入手を諦めかけていた昨年12月24日、クリスマスイブ。ついに2,000円台前半で落札できました。サンタさんからのプレゼントですね。

というわけで、念願のしっかり動作するスピードメーターへの交換です。（動作確認済み）

メーターを交換するためには、まずメーターケーブルを抜きます。これはフロントフォークの下の方にあるボルトを緩めます。

ボルト緩めてます。 つらい体勢での作業です。

これでメーターケーブルがフリーの状態になります。次にヘッドライトの下にあるボルトを緩めてヘッドライトを外します。ヘッドライトが外れたら、メーターについているステーがハンドル部分にボルトで固定されているので、それを外します。

メーターステーのボルト。 （白の矢印の部分） ヘッドライトを固定している 金具は黄色の矢印の部分です。

次にメーターを引っぱりながら、メーターケーブルを手でつかみ押し上げるとメーターが上がってきます。

メーターの下にある金具を回せばメーターとケーブルが分離できます。が、その前にメーターケーブルにケーブルの金物の落下を防止するゴムの輪（ストッパー）があるか確認します。これがない場合、金物がハンドルの奥まで落ちてしまい、取るのにえらく苦労します。ない場合は輪ゴムかなんか付けとくといいです。

私のは劣化して半分に割れてました。 割れた破片のもう半分は行方不明。 おそらく奈落の底でしょう。 本来は黄色い丸のあたりに付いてます。

メーターは交換するだけなのですが、ついでにワイヤーにグリスアップしておきました。方法はワイヤーを引き抜き、ワイヤーをパーツクリーナーで脱脂して、グリスを塗って元に戻します。

ワイヤーを入れるときは、回しながら入れるとスムーズに入ってくれます。ただ、抜く時に相当きついようだったら、やめておいた方がいいかもしれません・・・

メーター側からワイヤー抜いてます。 メーターの金物はナイロンベルトで 落ちないようにしました。

それとついでにやっておきたいのは二つあるメーターギヤ（ピニオンギヤ）の掃除＆グリスアップ。

それと禁じ手かもしれないのですが、メーターの裏側を見ると穴が二ヶ所開いています。ここからＣＲＣを吹き込んでメーターの動きがよくなったという話をどこかのサイトで見かけました。

動作確認されているので間違いないんですが、ちょっとだけ吹いてみました。あまり吹き付けるとメーターが油で曇るそうなのでこれはお勧めしません。

走行してみましたがばっちりです。滑らかに動くメーターを５ヶ月ぶりに見ました。