第百三章　 ピストンのメンテナンス

この状態で走行していると、ピストンリングの破損や、シリンダー内に傷がつく恐れがあります。

見つけてしまっては修理しないわけにはいきません。さっそくピストンをクランクから取外し、ピストンについたカーボンを除去します。その際ピストンリングも外し、溝の汚れもしっかり落としました。
 
尚、ピストンリングは溝とのクリアランスをもう少し取るため、面研しました。

鏡やガラスのような極力平坦な面に 紙やすり(私は2000番程度)を敷き ＣＲＣをつけながら、均等に研磨 しました。 その際、シリンダーとの接触面を 誤って擦らないように注意しました。

カーボン除去、リング溝の掃除 も終わったピストン。

それと前回取り付け時に、かなりいい加減に磨いたシリンダーヘッドの研磨も、前回よりちょっとだけ丁寧に行いました。

ヘッドに傷はついていません でした。 でもここにもカーボン汚れが あったので、カーボンを除去 してから研磨しました。

そして最後に組立て。スタッドが邪魔なので、スタッドを外して慎重に取り付けました。

これはスタッドを取り付けた あとの写真です。

これでピストンやシリンダーへの負担は軽減したと思われます。

なんてことないトラブルかもしれませんが「見つけてよかった」と思われる今回の出来事。普段エンジンをいじめるような事しかしていない私としては、清々しい気分になれたメンテナンスでした。