某友人との物々交換で、ＯＫＯ(ＰＷＫタイプ)のキャブを入手。

正確に言うとＯＫＯは国産ではなく韓国だか台湾製。俗に言うコピー品です。ただ、形状はまんまＰＷＫなんで「国産キャブレター」というタイトルにしましたのであしからず。

ベスパチューンでの国産キャブでは代表格？と思われる２種を比較してみました。なお、比較写真は全て左側がＯＫＯ(24Φ)、右側がＴＭ(24Φ)です。

まずは吸気側。 これがキャブの正面だと思う。 つまり顔！ これ見る限り明らかにＯＫＯの 方がイケメンっぽい。 ＴＭに比べＯＫＯはファンネル が大きい。

左側面。 ＯＫＯはフエールパイプのみ。 ＴＭはチョークとエアアジャスター が付いてます。 勝手が逆なんですね。 厚みはＴＭのほうが若干薄い。

右側面。 ＯＫＯはチョーク、アイドリング、 エアアジャスター。 ＴＭはフエールパイプ、アイドリング。

後ろ側。 ＯＫＯは24Φといいながら、穴の 内径を計ると26�oある。 ＴＭはしっかり24�o。

底面。 ＯＫＯは六角形の部分をレンチで 回すと大きな穴があり、そこから メインジェットの交換ができる。 ＴＭは四隅のネジを外さないと ジェット交換不可能。

底面の蓋を外した状態。 各パーツの配置に大きな違いは無し。 メインジェットやパイロットの並び もどちらも一緒。 フロートはＴＭのほうがしっかり できている(ように見える)。

取れるものを取った状態。 (パイロット外すの忘れた) フロートを外すとニードルも 外れます。 ＯＫＯのほうはニードルジェット (筒)まで簡単に外れてしまった。 しかし番手は見当たらない。

ＴＭのニードルジェットは、圧入 されていますが、ドライバなどを当てて叩くことで、やや強引にですが取外せます。こちらには数種類の番手があり、番手を変える事でセッティングが可能。

スロットバルブ。 形が全く異なります。 ＯＫＯのほうはメッキ処理 されてます。 飛び出た爪楊枝みたいのが ジェットニードル。

スロットバルブ、底面から。 形の違いがはっきりと。 ＯＫＯは三日月型。 ＴＭはフルフラット。