苦労した加工や、ベアリングの引抜きがようやく終ったので、ついに組み立て。しか〜し、その前にケース内部を洗浄します。
ケース内部は思ったほど汚れておらず、歯ブラシで擦ると簡単に汚れが落ちました。灯油とガソリンを混ぜた「洗い油」を使って洗浄しようと思っていたのですが、廃油の処理が面倒なのと、匂いの問題があり、結局パーツクリーナーを使って洗浄してしまいました。
洗浄の際の注意ですが、もしベアリングをケースにつけたままで洗浄する場合は、洗った液体がベアリング部分に掛らないように注意が必要です。これを怠ると、ケース内のゴミがベアリングに回り込み、間違いなくベアリングにダメージを与えるでしょう。
私の場合、基本的にベアリングは全て外しましたが、一ヶ所だけ外していないベアリングがあったので、その部分だけは注意して洗浄しました。
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外していないベアリング |
ケースの洗浄と合わせて、外したボルト類も合わせて洗浄しました。
洗浄が終ったところで、何気なく手元にあったスプリングギア（クラッチバスケット）にクラッチ板を入れてみたところ、なんとクラッチが納まりません。
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バスケットに納まらないクラッチ |
原因は一ヶ所だけ爪が曲がっており、それが引っかかって、クラッチが納まらないようです。オイオイ！！ 修正が終り、無事バスケットに納まりました。
バスケットの爪の曲がりをハンマーで叩いて調整し、干渉していた部分をリューターで削って、クラッチが納まるように修正しました。その他、バリが出ているところもあったので、それも削りました。尚、クラッチ板とバスケットのクリアランスは、ノーマルのクリアランスを参考に、同じ程度としました。
これで無事クラッチは納まるようになりましたが、念のためその他のパーツも調べてみることにしました。本来は基本事項かもしれませんが・・・
気になったのは、バスケットの爪の材質。
ノーマルでは焼きの入った硬そうな鉄でしたが、
これは見た感じ柔らかそうな鉄です。
これで爪が当たって削れるなんて事はないん
でしょうか・・・
ボアアップキットのシリンダーポート付近は手で触ってみて、少しざらつきがあったようなので、穴の周囲を600番台のサンドペーパーで擦り、ざらつきがなくなる程度としました。
ペーパーを当てたシリンダーのポート類
丸で囲った穴と、写真では見えないその他の穴も
ペーパーを当てて、細かなバリを落としました。
ギアセレクター（変速部分の爪）の確認
この角が取れて、丸くなっていると要交換。
これは大丈夫でした。（たぶん）
スピル溝の確認
ここが歪んでいると、スピルが破損し
重大なトラブルになる可能性があります。
３ヶ所全て確認しましたが、問題ありません
でした。
