第三十八章　 ブレーキチューニング

半月前に完了した俊足計画、この時に行ったブレーキチューニングですが、本編では触れなかったため、改めてここでお伝えします。

スピードが出るようになったら、同時に安全に止まれるようでなければ恐ろしくてたまりません。ベスパはリア加重であることと、フロントブレーキはあまり役に立たないことから、まずはリアブレーキのチューニングを行いました。

私の場合すでにばらした状態から行ってしまっていたのですが、はじめからやる人に簡単に説明します。

まずリアタイヤを外します。この際センターロックナット（ドライブシャフトに付いている２２mmのナット）を外してしまえば、タイヤの４本のボルトは外す必要なく、ハブプレートごと外れてしまいます。ただしマフラーがノーマルではなく、マフラーを外さないとタイヤが外れない人は、先にマフラーを外してください。

タイヤとハブプレートを外すと、下の写真の状態になります。

タイヤとハブプレートを外した状態。 実は加工後の写真で、すでにスリットが 入ってます・・・

ここでブレーキシューを取り外します。方法はブレーキシューにを固定しているＣ型クリップ（上の写真の黄丸の部分）を外したうえで、ブレーキをいっぱいに開きます。その状態でブレーキシューとバックプレートの間にマイナスドライバーなどを挟み、こじればブレーキシューが外れてきます。スプリングが効いていてなかなか外せませんが、少しずつずらして外します。

ブレーキシューが外れたらブレーキシューをカスタマイズします。私は予備のブレーキシューがあったので、交換してしまいました。

スリット加工中 シューの表面に金ノコで溝を掘りました。 溝の深さは２mmくらい。 バランスよく４本掘りました。 これでブレーキシューのカスがシューに 付着して、ブレーキの効きが悪くなることが 防止できます。

続いて面取り シューの端部をヤスリで削ります。 幅５mmで深さ２mmくらい角を落としました。 これは適当です。 これをすることで、ブレーキが鳴かなく なるとか。

面取りとスリット加工が終ったらシューの部分全体に600〜1000番台の紙やすりで当たりをつけます。

左が加工前、右が加工後 スリットが入ってかっこよくなりましたｗ （取り付けたら見えませんが）

最後に削りカスをきれいに落として、ブレーキシューの加工は完了。

続いてブレーキハブの中のシューが当たる部分に300〜500番程度の紙ヤスリで当たりをつけました。

ブレーキハブの内側のシューが当たる面 全体にヤスリをかけます。 尚、このブレーキハブは100のアルミ製です。 （落札したエンジンについてました） 青く見える線は今回の作業とは 関係ありません。

滅多にばらさないところなので、ついでにグリスアップと掃除もしてしまいました。バックプレートについているブレーキレバーも外して掃除しました。その際ブレーキレバーを外しづらかったので、バックプレートを車体から外しました。これは車体を立てたまま行うと、ミッションオイルがダラダラ漏れてきます。車体を倒して行いました。

バックプレートは３本のナットを外せば 取り外せます。 この時、ドライブシャフトのベアリングが むき出しになるので、ゴミを落とさない ように注意が必要です。 尚、ここには紙のガスケットが挟まっています。 交換の予定のない場合はこれが破れないように 注意しましょう。

ブレーキレバーを抜いたところです。 ゴミと古いグリスを取り除いたあと たっぷりグリスを塗りました。 ここにもＯリングが二本使われていました。 今回は交換しませんでした。

ちなみに私はバックプレートを外す際、ワイヤーは外しません。あとで張るのが面倒なので・・・

バックプレートもオイルシールの周囲や、ブレーキシューが付く部分の古いグリスを取り除き、パーツクリーナーで洗浄しました。裏側が結構オイルで汚れています。

バックプレートです。 ブレーキシューを取付ける際は丸の部分に グリスを塗ります。 塗りすぎても後で拭けるのでたっぷり 塗りました。 しかし、はみ出したグリスは走行中に 飛び散って、ブレーキが効かなくなる 恐れがあるので、しっかり拭き取ります。

あとは取付け作業ですが、私はここで先にバックプレートにブレーキシューを取付けてしまいました。この取り付けが一番大変です。私は先に片側だけつけてしまって、それからスプリングを引っ掛け、ブレーキレバーのシャフトとブレーキシューの間にタガネを挟んで、テコの要領ではめてます。（これはいろいろ方法があるみたいです）

バックプレート取付けの際はガスケットの収まりと、ベアリングにゴミが落ちていないか確認します。ガスケットが不安だったら、新しいものと交換するか、液体ガスケットを塗って使用します。

マフラーを外さなければならない場合は結構面倒ですが、ブレーキシューの加工も含め２時間位できると思います。