大バージョンアップでリアブレーキを24mmに交換し、さらに強化タイプ？と思われるブレーキシューに交換しました。詳しいインプレは未報告だったので、ここでちょっと詳しくご報告。

ちなみに左が24�oの純正。 右が強化タイプ？。 あらかじめスリットが入ってます。

まずノーマルの19�oとは比較にならないほどよく効きます。更に驚いたのは"シュー"の特性なのか、高速で走行していても踏み初めから「効き」が実感できます。

19�oの時はスピードを出した状態からだと、かなり踏み込まないと「効き」が感じられませんでした。制動距離は19�oの2/3になったと思います。とにかくよく効きます。

と言うわけで「性能」については大満足なんですが、鳴くんです・・・。

フルブレーキでは鳴きませんが、ゆっくり軽く踏んだ状態で「キ・キキキィ〜・・・」とかすかに聞こえます。最初はほとんど聞き取れないほどの音量でしたが、日に日にうるさくなってきます。

取り付けるときに「面」は取ったものの、それが足らないのかと思い、更に削ってみましたがほとんど効果なし。

問題点を探っている時に気づいたのは、シューを固定するシャフトの穴が若干ゆるい。このほんの少しの隙間のせいで、ブレーキを踏んだ時の振動で鳴いてしまうんでないか？と考えました。

丸の部分（シャフトとシューの穴） がゆるい。 これが原因かわかりませんが・・・

その時のhiroさんのET3もブレーキ鳴きに悩まされていたようで、BBSでご報告。すると「シャフトにアルミテープでも巻いてみたら？」とのアドバイスをいただきましたが、まずは純正のブレーキシューに戻してみることに。

そのまま付けるのもなんなんで スリット・面取り加工を行う。 左がスリット入れただけ。 右が面取りも終わったところ。

純正のシューはシャフトとのクリアランスが少なく、カタカタ動くようなことはありません。これで「泣き」は解消されるのか？効きはいかがなもんなのか？

面はご覧のようにかなり 幅広で取ってます。

取り付けが終ったところでさっそくテストラン。

まず「鳴き」ですが、これは完全に治まったようです。そして「効き」ですが強化タイプに比べ踏んだ感じが硬い。硬い分微妙に効きは悪いような。しかしこの方がシューの減りは遅いのか。

その後、数週間乗ってみましたが、今のところ鳴きはなく「効き」はアタリが出てきたのか交換直後よりはよく効きます。とりあえずはこの状態で乗っていて「強化ブレーキ」の改善策が見つかればまた交換してみたいと思います。