春ツーではじめて実物を見た、噂？の「ベスパタコメーター」。

帰ってきてから速攻で注文。「晴れた日に実動チェックしてから送ります」とのことでしたが、商品代金振込み後、二日で届いた。翌日が晴れだったんですね。

左の青い箱が制御部。 右の8連LEDが表示部。

取説は入ってませんが、製作者さまのサイトで詳しく説明があったのでプリントアウト。

制御部分。 ICチップ？とコンデンサと その他モロモロ。 もちろん私にはなにがなんだか サッパリわかりません。 基盤部分は製作者さまの意向に より、軽くぼかし入れてます。

製作者さまのサイトに、ソフトウェアバージョンアップの事が書いてあり「なんのこっちゃ？」と思いましたが、このチップにはプログラミングがされているようです。ん〜すごい。「2.1.0」とは恐らくバージョンでしょう。

ひと通り確認してさっそく取り付け。と思ったら、私の端子は以前ハロゲンに変えたこともあり、純正の「平ギボシ」から「丸ギボシ」に変更していた。

ギボシ交換完了。 電工ペンチ大活躍。 配線短くなっちゃいましたが 問題ないでしょう。

ではいよいよ実車に取り付け。まずはライトを外す。外し方は第69章で説明してるので割愛。

ライトステーの付いている 穴にLEDの配線を通す。 端子の大きさがよく計算されて 作られてるので問題なく収まる。 さすがMade in Japan。

ライト下から覗くとこんな感じで 配線が通ってます。 おそらくこれで正解。だと思う。

あとは配線繋ぎなおして完了。 なんのこっちゃない、簡単な 作業です。

このあとエンジンを掛けてみて動作確認。走行状態ではありませんが、問題なく動作したことを確認してライトを元に戻す。

しかし、最大の難関はここでしょう。制御部（青い透明ＢＯＸ）をシフトワイヤーやらメーターやら収まってる狭いスペースに仕舞い込む。これが意外と苦労しました。それでも作業時間は10分程度。

この辺のことも製作者さまサイトでポイントが書いてあるので、それを参考に収めた・・・つもり。

その後、シフトやアクセルを回しても引っ掛かりがないか確認。

最後にＬＥＤをボディーに 取り付け。 この位置は春ツーで見た場所 とほぼ同位置。

製作者さまには申し訳ありませんが、こっちのほうが収まりよさそうだったので。バックミラーのステーとハンドルの間に、ＬＥＤのアルミ板のベロを挟んで、ステーのボルト締めこんで取り付け。

一度曲げてあったベロを平らに直しちゃったんで、振動で折れるリスクはあります。

それからＬＥＤの配線の長さですが、本来メーター付近まで持ってくるだけの長さがあり、私の取付けた位置では少々あまり気味。

取付け位置を想定して、あらかじめライト内に余分な配線をしまっておくといいでしょう。

ではさっそく試走・・・・・「お・・・おぉ〜」これはちょっと感動します。

って言葉で表現してもわからないので動画をどうぞ。（音量注意）