リアブレーキの鳴きに比べ、かなりおとなしいフロントブレーキですが、効きはじめに「キッキッ」いうので、メンテナンスすることに。

まずはホイルのボルト４本を外し、 タイヤを外します。 インパクトレンチがあると楽ですね。 Ｆ１並みの速さです。

タイヤを外すとドラムに「へそ」が付いている。「へっそうなの？」・・・うっさぶっ！。
コレをレンチで外します。

このポッチみたいなのが「へそ」 へっそうなんだ〜・・・。 しつこい？ 呆れられる前に次に進めます。

これを外せばドラムが取れるはずなんですが、私のはしばらく外してなかったこともあり、ドラムとハブが錆で固着してなかなか外れてくれない。

こんな時にやっちゃいけないのはこちら。

ハブの隙間にドライバーか なんか入れてコジる。 これやるとブレーキのバック プレートが歪んでしまいます。

その結果、タイヤが回転したときにドラムが干渉してしまい「シャコシャコ」音がしたり、ひどく歪むと回らなくなる可能性も。

で、私なりの外し方はこれ。 ギアプーラーで引っ掛けて 外す。

しかしこのスペシャルな工具を使っても、かなり激しく固着しており、ＣＲＣ攻撃を何度か行いようやく外せた。でも実はドラムが少し歪んだ・・・。

ドラムの歪みをある程度矯正。 少々の歪みだったら、タイヤつける ときに矯正されると思って。 平らなところに置いて、プラハンで 叩いてみました。

パッドの減りを見ましたがまだまだ使えそう。リヤブレーキと同じようにパットやドラムにヤスリをかける。方法は第112章参照。

次にドラムとハブの接する部分の錆を、ワイヤブラシで落としてメンテ完了。ってぜんぜん写真撮ってませんでした。

あとは逆の手順で組立て。しかしここにもポイントが。